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    监控点位密集设备选购高水准

    日期:2019年11月21日 浏览[418]
    作为国民经济开展的大动脉,铁路部门的口号是“不差钱”。为保证高铁的平安运营需求,高铁视频监控点位设置较为密集,很多线路请求全线监控。为满足铁路“全天候”的监控请求,高铁对设备的请求十分苛刻。铁道部第三勘测设计院电话电信处高级工程师景岩指出,“目前中国高铁的建立规范整体来说很高,“四电”系统的投资一公里约为1000万钱,通讯占100万左右,视频监控能够占到20万左右。依据每条线的状况,投资幅度会有些差别。在停止高铁设计的时分,设计院就曾经将视频监控系统思索在内。目前,高速铁路全线都有设置视频监控系统,设置点位比拟多的是区间和站点、特大桥、隧道、公跨铁、区间基站、变电所等。”



    监控点位密集设备选购高水准



    在设备的选择上,《铁路综合视频监控系统技术标准》对前端摄像机、云台、视频编码解设备、存储设备等都有明白的技术标准。如,室外摄像机应具有强光抑止功用以及逆光补偿功用;彩色枪型摄像机分辨率室内不小于480TVL,室外不小于540TVL;昼/夜转换型摄像机的分辨率:黑白不小于530TVL,彩色不小于480TVL。而编解码设备,请求音视频编码器应支持MPEG-4、H.264视频编解码规范,在技术成熟后逐渐引入AVS视频编解码规范。在停止项目招标时,只要契合技术标准的品牌才有资历入围。



    监控点位密集设备选购高水准


    谈起高铁对安防设备的采购,曾经参与过高铁项目招标的天地伟业安全项目中心总工黄承韬颇为慨叹,“高铁对产品功用的指标请求并不是最高的,但设备测试的严厉度及测试速度却不亚于电信运营商。担任招标的集成商会先在一些小的项目中停止产品试用,测试合格了才会正式采购产品,对产品的选择十分慎重。”另外,高铁由于跨度大,地形及应用环境比拟复杂,对监控设备的功用需求也较特殊。西刹子以摄像机为例指出,隧道里需求夜视功用,大桥需求防振动功用,另外高铁沿线还需求用到大量的用于长间隔监控的摄像机。除此之外,设备还要能防雷、防风等。



    监控点位密集设备选购高水准


    分离当前高铁视频监控应用现状,世纪瑞尔尉剑刚以为,总体来看,安防监控产品根本上能满足铁路行业的需求,但计划还是不太理想。比方,铁路监控请求前端摄像机能全天候监控(24小时连续监控及空间的全掩盖),但目前很多产品都是市面上普通的产品。“作为系统集成商,我们倾向于选择比拟高端的设备。假如一旦设备呈现问题,铁路范畴的设备维护本钱太高,所以我们不会思索低端产品,而是选择行业里最高端的品牌。”




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