联网程度高网络化、数字化成系统基本建置要求

要满足高铁范畴各部门视频监控及调度、应急管理、救援抢险等需求，就必需完成视频网络资源和信息资源的共享，因而网络化、数字化系统成为高铁视频监控系统建立的首选和根本的请求。依据《铁路综合视频监控系统技术标准》对“铁路综合视频监控系统”的定义：“综合视频监控系统”是指采用网络化、数字化视频监控技术和IP传输方式构建的视频监控系统，提供铁路各业务部门和信息系统所需的视频信息，完成网络和视频信息资源共享。

同时，标准还对铁路综合视频监控系统的网络架构做了明文规则：铁路综合视频监控系统主要由视频节点设备、视频采集点前端设备、视频网络和用户终端构成。其中，视频接入节点位于高铁沿线的各站段或中间站，担任视频的前端采集、编码等；视频区域节点位于路局及客专调度所，主要设备为分散散布的网络录像机（NVR）、DVR、存储设备，同时也可停止大屏集中监控、网管、流媒体转发等；视频中心节点位于铁道部，可对视频监控信息停止调用和汇总。

铁路综合视频监控系统的视频业务经过数据网承载，视频采集点的视频信息可经过光缆、电缆或无线传输等方式接入到所属的视频接入节点。以合宁线为例，车站监控站及区间监控站内部采用以太网传输，关于一些比拟远的前端监控点采用光纤和光端机来传输。区间监控站到车站监控站之间采用SDH传输系统， 而车站采集的视频监控信息则经过IP数据网停止传输。

“在铁路范畴，除了每条线都请求联网管理外，以至请求全国联网。目前铁路监控中心设在铁道部，全国共有20多个区域中心，区域中心下面是各级接入点。高铁范畴要做到视频的全国联网并没有问题，由于铁路的相关信息都走铁路专网传输，”尉剑刚透露。不过，据理解，目前高铁采集到的视频图像主要还是以本地存储为主，并对重要通道视频和报警相关视频采取网络远程备份的方式停止集中归档存储。

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